BKM050減速機軸承潤滑方法與密封。大家好，歡迎來到VEMT小編的減速機小課堂，小編也算不上什么老師啦，只是小編把找到的知識與大家起學習，應該說我們是同學，今天我們學習的是K系列減速機的軸承，學習他的潤滑方法與密封。
K系列減速機軸承主要是用來支撐K77減速機機械旋轉體的，降低K77減速機在運轉的過程中的摩擦系數(shù)程度，增加K系列減速機的壽命，軸承快易優(yōu)自動化選型有收錄。就是固定軸使其只能實現(xiàn)轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的話根本就不能工作。因為K97減速機軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。從理論上來講不可能實現(xiàn)傳動的作用，不僅如此，軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現(xiàn)良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數(shù)K77減速機的軸承必須有潤滑油，負責在高速運轉時，由于摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉變?yōu)闈L動摩擦的說法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西。
K系列減速機軸承的潤滑方法，分為脂潤滑和油潤滑。為了使軸承很好地發(fā)揮機能，先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤滑方法。若只考慮潤滑，油潤滑的潤滑性占優(yōu)勢。但是，脂潤滑有可以簡化軸承周圍結構的特長，將脂潤滑和油潤滑的利弊比較。K97減速機軸承潤滑時要特別注意用量，不管是油潤滑還是脂潤滑，量太少潤滑不充分影響軸承壽命，量太多會產生大的阻力，影響K系列減速機轉速。軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身制造成具有密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這種密封占用空間很小，安裝拆卸方便，造價也比較低。所謂軸承外加密封性能裝置，就是在安裝端蓋等內部制造成具有各種性能的密封裝置。K系列減速機軸承外加密封又分為非接觸式密封與接觸式密封兩種。其中非接觸式密封適用于高速和高溫場合，有間隙式、迷宮式和墊圈式等不同結構形式。接觸式密封適用于中、低速的工作條件，常用的有毛氈密封、皮碗密封等結構形式。根據(jù)軸承工作狀況和工作環(huán)境對密封程度的要求，K系列減速機在工程設計上常常是綜合運用各種密封形式，以達到更好的密封效果。
要特別注意的是對K系列減速機軸承外加密封的選擇應考慮下列幾種主要因素：軸承潤滑劑和種類（潤滑脂和潤滑油）K系列減速機軸承的工作環(huán)境，占用空間的大??；軸的支承結構優(yōu)點，允許角度偏差；密封表面的圓周速度；軸承的工作溫度；制造成本。-VEMT編輯http://m.fzyswl.com/twdydj.html
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