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濃密機(jī)用NMRV130-50-0.12KW減速機(jī)主軸扭曲原因

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2018-03-21 17:28:42    點擊數(shù):-   【

濃密機(jī)用NMRV130-50-0.12KW減速機(jī)主軸扭曲原因。濃密機(jī)是基于重力沉降作用的固液分離設(shè)備,廣泛用于濕法冶金、選礦廠、化工廠。中心傳動式濃密機(jī)主要由圓環(huán)形的池子、耙子和傳動機(jī)構(gòu)等部分組成。傳動機(jī)構(gòu)包括一臺三相異步電動機(jī)和一臺蝸輪減速機(jī)。濃密機(jī)是選礦車間用于脫水的主要設(shè)備,某冶煉廠選礦車間一臺濃密機(jī)投入一段時間后,便發(fā)生了傳動機(jī)構(gòu)NMRV130減速機(jī)崩裂、主軸扭曲的事故。經(jīng)分析造成此次故障的主要原因是濃密機(jī)設(shè)計機(jī)械強(qiáng)度不足、傳動電機(jī)功率過大;過載保護(hù)裝置動作不靈;無自動升、降耙裝置;另外蝸輪減速機(jī)箱體有鑄造缺陷。

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濃密機(jī)是脫水系統(tǒng)的主要設(shè)備,其運(yùn)行正常與否對生產(chǎn)影響很大。根據(jù)歷年來的生產(chǎn)經(jīng)驗,濃密機(jī)主要故障有壓耙、主軸扭斷、變形及一些零部件破壞等。從RV減速機(jī)的斷面發(fā)現(xiàn)箱體厚薄不均,零件圖上要求箱體厚度為20毫米,實際厚度僅為10-15毫米,未達(dá)到設(shè)計厚度,且從斷面看有明顯的夾渣現(xiàn)象。造成濃密機(jī)壓耙的原因主要是工藝操作不當(dāng),操作中應(yīng)注意保持物料進(jìn)出平衡,保證濃密機(jī)排礦濃度及底部排漿泵的運(yùn)行正常,排礦斗堵塞時必須及時清理,隨時注意濃密機(jī)排礦濃度,并保證過濾機(jī)的正常過濾。
機(jī)械強(qiáng)度校核:濃密機(jī)傳動部分采用電動機(jī)、蝸輪減速馬達(dá),主軸與RV減速機(jī)的蝸輪采用對稱平鍵傳遞扭矩。濃密機(jī)原傳動電機(jī)功率為3KW,但廠家為了保險起見,將電機(jī)功率放大到5.5KW,甚至有的應(yīng)用戶要求放大到7.5KW,造成濃密機(jī)的機(jī)械強(qiáng)度不足。從計算可以看出,主軸所受的扭轉(zhuǎn)力矩太大超過其許用扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力,因此濃密機(jī)過負(fù)荷時,極有可能造成主軸扭曲變形甚至扭斷主軸的事故,造成濃密機(jī)和蝸輪減速機(jī)損壞。為了解決這個問題,通過重新驗算,最終確定將濃密機(jī)主軸電機(jī)功率改為4KW,再根據(jù)電機(jī)的功率,電機(jī)額定轉(zhuǎn)速,和濃密機(jī)需要的轉(zhuǎn)速,確定RV減速機(jī)的速比,以防止?jié)饷軝C(jī)過負(fù)荷時出現(xiàn)零件破壞的事故。
為了保證濃密機(jī)的正常運(yùn)行,必須注意以下幾個方面的內(nèi)容:由于濃密機(jī)主軸、蝸輪減速機(jī)等部件造價高,更換檢修時間長,因此過載保護(hù)的原則應(yīng)當(dāng)是寧可燒電機(jī),也不能損壞主軸、耙架等;設(shè)計圓周傳動電機(jī)時不可把電機(jī)功率盲目放大;整機(jī)部件的設(shè)計應(yīng)當(dāng)合理,必須保證RV減速機(jī)箱體有足夠的機(jī)械強(qiáng)度,這可通過選用能強(qiáng)化材料機(jī)械性能的工藝方法來提高材料的疲勞強(qiáng)度,從結(jié)構(gòu)設(shè)計上降低應(yīng)力集中的影響。濃密機(jī)必須有一套動作準(zhǔn)確可靠的過負(fù)荷保護(hù)裝置,當(dāng)濃密機(jī)過負(fù)荷時能及時提耙卸載,這是保證濃密機(jī)不被破壞的關(guān)鍵。
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